Военно-историческая библиотека "Победа"
Моя коллекция
» » » На линейном крейсере «Гебен»

На линейном крейсере «Гебен»

 
 
Линейный крейсер "Гебен" являлся третьим кораблём своего класса, построенным для немецкого флота, и вторым в серии из двух единиц ("Мольтке" и "Гебен"). Особенностями этих кораблей, спроектированных проектным бюро Имперского Военно-Морского флота под руководством старшего советника кораблестроения Альберта Дитриха (1869-1937 г.г.) являлись:

— артиллерия главного калибра из 10 283-мм скорострельных патронных орудий длиной 50 калибров с весьма мощной баллистикой;
— размещение артиллерии главного калибра в пяти башенных установках, располагавшихся линейно-ромбически, чем достигались её высокая огневая производительность, существенные сектора обстрела (особенно в носовых и кормовых курсовых углах), достаточно высокая живучесть;
— развитая система распространённого бронирования, рассчитанная противостоять огню английских орудий калибром до 305 мм на нормативных боевых дистанциях в Северном море (считалось - до 60-70 каб);
— очень совершенная для того времени система подводной конструктивной защиты, способная выдержать без затопления главных отсеков контактный взрыв у борта в подводной части боевого зарядного отделения торпеды или мины массой 100...150 кг в тротиле,
— четырёхвальная главная энергетическая установка из двух комплектов низкооборотных прямодействующих турбин Парсонса, что определяло её невысокую экономичность и известные трудности размещения в плане обеспечения живучести и установки, и корабля;
— использование многочисленных маломощных лёгких и ненадёжных низконапорных котлов типа "Шульц-Торникрофт", что хотя и позволяло при чисто угольном отоплении кратковременное значительное форсирование паропроизводительности, но вызывало постоянные проблемы с котельными трубками;
— с кораблестроительной точки зрения корабли отличало чрезвычайно продуманное подразделение корпусов на водонепроницаемые отсеки, малое отношение длины к ширине, высокое значение поперечной метацентрической высоты и сравнительно низкий надводный борт (даже несмотря на протяжённый на 2/3 длины полубак.

"Гебен" заложили на стапелях знаменитой фирмы "Блом унд Фосс" 28 августа 1909 г., спустили на воду 28 февраля 1911 г. Уже 2 июля 1912 г. корабль приступил к выполнению программы государственных испытаний и 28 августа, завершив испытания, был принят в состав германского военно-морского флота. 6 ноября его направили в Средиземное море.
Скачать 13,7 Мб
На линейном крейсере «Гебен»
Добавил:
Автор:
Г. Кооп
Год:
2002
Изд-во:
Санкт-Петербург
Страниц:
108
Язык:
Русский
Формат:
DjVu  
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
  •